MARMARİS ULUSLARARASI KÜLTÜR VE SANAT FESTİVAL KALDIĞI YERDEN DEVAM EDECEK
UKRAYNA’DAN BUĞDAY VE AYÇİÇEĞİ TAŞIYAN TIR SÜRÜCÜLERİ SONDAKİ YOĞUNLUĞA REAKSİYON GÖSTERDİ
Ukrayna’dan buğday ve ayçiçeği taşıyan TIR şoförleri sonda yaşadıkları meselelerden kaygılı. Edirneli Gümrük Müşaviri Alparslan Buberka, “Son vakitlerde tahıl koridorunun gemilerle gelmekte olan malların kapanmasından ötürü firmalar daha çok tırlarla mal getirmeye çalışıyorlar lakin bin tonluk malın gelmesi yaklaşık 40-50 TIR demektir. Onlar da genelde yollarda hudutlarda yoğunluklara neden olmaktadır” dedi.
Ukrayna’dan yola çıkan ve günlerce süren seyahat sonrası Edirne’deki Kapıkule Hudut Kapısı’na ulaşan TIR şoförleri, yaklaşık 10 gün sonra Türkiye’ye girebildiklerini anlattı. Bugün bir TIR parkında açıklama yapan şoförler, ürün analizi için beklediklerini söz etti.
“BİN TONLUK MALIN GELMESİ YAKLAŞIK 40-50 TIR DEMEKTİR”
Edirneli Gümrük Müşaviri Alparslan Buberka yaptığı açıklamada şunları söyledi:
“Son vakitlerde tarım koridorunun gemilerle gelmekte olan malların kapanmasından ötürü firmalar daha çok tırlarla mal getirmeye çalışıyorlar lakin bin tonluk malın gelmesi yaklaşık 40-50 TIR demektir. Onlar da genelde yollarda sonlarda yoğunluklara neden olmakta. Buraya geldikten sonra da bizim mevzuatımız daha çok gemilere yönelik mevzuattır. 2 bin tonluk gemiye yapılan süreçle bir TIR’a yapılan süreç tıpkı. Lakin bin tonla, 20 tonla, 2 bin ton ortasında farklar var. Bu da gecikmelere sebep oluyor. Tırcıların tekrar yük taşımasını mahzur oluyor. Tırların ihracat yükünü tekrar almasına mahzur oluyor. Türk plakaların ihracat yükünü tekrar almasına pürüz oluyor. Bu yoğunluk tarım koridorunun kapanmasıyla daha da artacak. Bir formda çözüm bulunması lazım. Hepimiz için daha sıkıntı olacak. Tarımda ‘analiz sıklıkları’ denilen bir olay var. 2 bin tonluk gemiye tahlil sıklığı ile 20 tonluk TIR’a yaptığımız tahlil sıklığını karşılaştırırsak, 10 bin tonda biz bütün tahlillerimizi 2-3 kezde çözecekken 20-50 TIR’da çözmeye çalışıyoruz. O da sıkışıklık oluyor. Tahlil sıklıklarının parti başı değil, tonaj bakımından olması gerekiyor.”
“BUGÜN ÇIKAR MIYIZ BİLEMİYORUZ”
TIR Şoförü Halil Özkan, “Dün giriş yaptık Türkiye’ye. 2-3 gün daha buradayız, tahminimce. Analiz alacaklar daha, almadılar. Dün sabah 8-9’da giriş yaptık Türkiye’ye. 2 gündür burada yatıyoruz, bugün çıkar mıyız bilemiyoruz. Artık günlük süreçler yapılıyor. Bizden önceki arkadaşlar 3-4 gün yattıklarını söylüyorlar. Ben birinci kere geliyorum buraya. Ben daha önce buğday yüklemiştim Suriye hududuna, oraya boşaltıyorduk. Yükümüz bu sefer Edirne’ye denk geldi, tırlarla geliyor. Türk, Romanya otomobiller hepsi yükleyip geliyor. Milletlerarası çalışan herkes yükleyip gelebiliyor” dedi.
“10 GÜN SÜRÜYOR”
Uluslararası şoför Fadıl Bozoğlan da şunları söyledi:
“Ukrayna’da 40 kilometrelik arayı 6 günde kat ediyoruz. 1 saatte ulaşılabilecek bir nokta fakat 6 gün sürüyor. Beşerler orada uykusunu alamıyor. İhtiyaçlarını gideremiyor. Çok güç kasvetler yaşıyoruz. Memleketler arası bunun bir çaresine bakılması gerektiğini düşünüyorum. Yaklaşık 10 günde Bulgaristan Kapitan Andreovaya yaklaşıyoruz. Yani bin kilometrelik uzaklık. Kapıkule fazla sürmüyor. Garajda çok bekledik. Cumartesi akşamı girdim. Pazar olmadı, Pazartesi olmadı. Bugün Salı. 4’üncü günüm bugün. Yani bir evrak yapılacak. Ayçiçeği, Hatay Cilvegözü’ne oradan Suriye’ye gidecek.”
Görüntü Dökümü:
Edirneli Gümrük Müşaviri Alparslan Buberka,
TIR Şoförü Halil Özkan,
Uluslararası Şoför Fadıl Bozoğlan
