Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı her yıl Türkiye’de üretilen motorlu araçların yerli katkı oranlarını “yerli muhteva oranı” başlığında açıklıyor.
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı iki gün önce “Yerli Muhteva Oranı – 2024” listesini yayımladı.
Geçen yıl bu listede TOGG’u görmeyi çok umut ettik ancak olmadı.
O zaman siparişler yeni alınıyordu, listede yer almamasını buna yorduk.
Yerli Muhteva Oranları firmalar tarafından hesaplanan ve Bakanlığa beyan edilen verilerden oluşuyor.
Kariyerinde birçok başarılı işe imza atan TOGG’un CEO’su Mehmet Gürcan Karakaş’ın ekibi listeyi Bakanlığa göndermeyi unutmuş olabilir mi?
TOGG’un T10X modelinde yerlilik oranının yüzde 51 olacağı açıklanmıştı.
2025’te ise TOGG’un yerlilik oranının yüzde 65’e ulaştırılması hedeflendiğini yine geçen yıl yapılan açıklamalardan öğrendik.
Resmi açıklamalarda yer alan yerlilik oranı ile bakanlığın listesinde TOGG 9 otomobil arasında 8’inci en yüksek yerlilik oranına sahip otomobil olacaktı.
Bu listede otomobillerin yerlilik oranları şöyle:
Fiat Egea Sedan %59.80
Hyundai Bayon %57
Renault Clio %56.62
Hyundai i10 %56
Hyundai i20 %56
Renault Megane %51.93
TOGG %51*
Toyota Corolla %51
Toyota C-HR %49
*: Resmi açıklamalara göre listede olsaydı
OTOBÜS ÜRETİMİNDE YERLİLİK ORANI ZİRVEDE
Bakanlığın yerlilik oranı listesinde gözden kaçan kısım ise bence otobüs üretimi.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) hem metrobüs hem de İETT’de tercih ettiği Ulaşım İç ve Dış Ticaret A.Ş’nin ürettiği AKIA Ultra LFDD modelinin yerlilik oranı %79,06 oldu.
Temsa Skoda Sabancı Ulaşım Araçları A.Ş’nin Adana’da ürettiği Temsa Avenue Electron elektrikli otobüsünün yerlilik oranı %77…
Ve bu modeli Belçika’da görebilirsiniz. Bunun dışında birçok ülkeye ihraç ediliyor.
Temsa’nın kaptan koltuğunda CEO Tolga Kaan Doğancıoğlu oturuyor.
Teşrîk-i mesâîmiz de olan Tolga Kaan Doğancıoğlu sık sık otobüs ihracatının katma değeri yüksek ürünlerin başında yer aldığını anlatıyor.
Güçlü olduğumuz bu alanda Kuzey Amerika’dan Hollanda’ya kadar geniş bir coğrafyaya otobüs ihraç ediyoruz.
Hem de en yüksek kilogram başına kazanç ile bu ihracatı yapıyoruz.
Türkiye’nin ihracatı kilogram başına 1,6 dolar seviyelerinde seyrediyor.
Otomotiv ihracatında bu seviye 10 dolara çıkıyor.
Ağır ticari vasıtaya geldiğimizde ise kilogram başına 20-22 dolar.
Elektrik hidrojenli ticari vasıtada ise kilogram başına 40 dolara kadar çıkıyor bu oran.
Otobüs üreticisi şirketler bence otomotiv sektörünün gerçek “babayiğitleri”leridir.
Çünkü otomotivde yakalanabilecek en yüksek yerlilik oranı bu sektördedir.
Yerlilik oranlarına göre Türkiye’de üretilen otobüslerin sıralaması ise şöyle:
Anadolu Isuzu OtoSan.Tic. A.Ş. Novo Citi Volt %77,70
Man Türkiye A.Ş.’nin Leoplan %70,20
Otokar’ın Doruk L otobüsünün yerlilik oranı ise %68,60.
Karsan Jest %68,13
Güleryüz Otomotiv A.Ş. Panora %60,93
Mercedes-Benz Türk A.S. Conecto Solo %57,40
Kaynak: FLASH HABER TV
