ANTALYA’DA RESMİ PLAKALI OTOBÜSLERİ ARTIK BÜYÜKŞEHİR KENDİ İŞLETECEK
ÇİĞLİ TRAMVAYI’NDA BİRİNCİ TEST SÜRÜŞÜ YAPILDI
İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin 2021 yılında temelini attığı 11 kilometrelik Çiğli Tramvayı’nda birinci test sürüşü yapıldı. Çiğlililer’in ilgiyle karşıladığı tramvayın birinci yolcuları ortasında Lider Tunç Soyer de vardı. Kenti demir ağlarla örme maksadı doğrultusunda raylı sistem yatırımlarına devam edeceklerini söyleyen Lider Tunç Soyer, “Çok heyecanlı bir gün. Çiğli Tramvayı İzmirlilere yeni yıl armağanımız olsun” dedi.
Raylı sistem yatırımlarını sürdüren İzmir Büyükşehir Belediyesi, Çiğli Tramvayı’nda deneme seferlerine başladı. Birinci deneme seferi, İzmir Büyükşehir Belediye Lideri Tunç Soyer’in iştirakiyle yapıldı. Sefere, Çiğli Belediye Lideri Utku Gümrükçü, Karşıyaka Belediye Lideri Cemil Tugay, İzmir Gazeteciler Cemiyeti Lideri Dilek Gappi, İzmir Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Barış Karcı, İzmir Büyükşehir Belediyesi bürokratları, basın temsilcileri ve muhtarlar katıldı.
VATANDAŞLARDAN ALKIŞLI TEŞEKKÜR
Deneme seferi, İzmir Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistemler Dairesi Lideri Mehmet Ergenekon’un sunumuyla başladı. Lider Soyer ile beraberindeki heyetin seyahati Karşıyaka’dan başladı. Çiğli Tramvayı projesi kapsamında yapılan Çevre Yolu Viyadüğü’nün üzerinden geçerken, bisikletli bir küme da tramvaya eşlik etti. İZBAN’la temasın sağlanacağı Semra Aksu Durağı’nda bölge sakinleri Lider Soyer’i çiçeklerle karşıladı.
Deneme seferi, İzmir Atatürk Organize Sanayi Bölgesi’nde sona erdi. Burada Lider Tunç Soyer ve beraberindeki yolcuları, İAOSB Yönetim Şurası Lideri Hilmi Uğurtaş karşıladı. Deneme seferi sırasında trafikteki sürücüler korna çalarak, bölgede bulunan Çiğlililer ise alkışlarla tramvayın geçişini kutladı.
SOYER: MALİYET 5 MİSLİ ARTTI
Çiğli Tramvayı’nın maddi boyutuna ait açıklama yapan İzmir Büyükşehir Belediye Lideri Tunç Soyer, “17 Aralık 2020’de yer teslimi yaptık. Mayıs’a kadar süresi vardı lakin daha erken bitecek. İlginç olan şey, 2 yıl önce işin maliyeti 415 milyon liraydı. Bugün 2 milyarı aştı. 2 sene içinde beş mislinden fazla maliyet artışıyla yüz yüze kaldık. Bu da bilinsin” dedi.
“ÇOK HEYECANLI BİR GÜN”
Raylı sistemlerle konforu artıracaklarını belirten Lider Soyer, şöyle devam etti:
“Bizim için çok heyecanlı bir gün. Bunu yeni yılın armağanı olarak İzmir’e vermek istedik. Arkadaşlarım bugüne bunu yetiştirmeyi başardılar. Tam güzergah üzerinde tıp atacak hale getirdiler. Tahminen onlarca yıl bu güzergahta yaşayan insanlara konfor, rahatlık, estetik sunacak bu sınır bugün birinci sefer kendini göstermiş oldu. Raylı sistemler hem daha estetik hem daha konforlu hem daha ucuz hem daha pak ulaşım demek. Bizim ulaşımdaki temel tercihimiz lastik tekerleklileri bir tarafa bırakmak ve raylı sistemleri çok daha faal, yaygın hale getirmek. Çok ağır bir biçimde bu kenti raylı sistemlerle buluşturmaya devam edeceğiz.”
Yatırımlara devam edeceklerinin de sözünü veren Lider Soyer, “İçiniz rahat olsun Türkiye’nin bu kasvetli ortamında, ekonomik krizin derinleştiği, enflasyonun yükseldiği, hayat pahalılığının tırmandığı günlerde, İzmir Büyükşehir Belediyesi olarak yatırımlara kesinti vermeden, hiçbir halde durmadan devam edeceğiz. İzmirliye hizmet etmeye devam edeceğiz” diye konuştu.
“YILBAŞI MÜJDESİ OLDU”
Çiğli Belediye Lideri Utku Gümrükçü, “Çiğli için çok büyük bir gün. Bizim için büyük bir yılbaşı müjdesi oldu. Karşıyaka ile Çiğli’nin kucaklaşmasını artıracak. Bu projenin Çiğli’mize kazandıracağı güzelliğin farkındayız” dedi.
Karşıyaka Belediye Lideri Cemil Tugay ise “Unutamayacağımız keyifli bir gün, Karşıyaka ve Çiğli ortasındaki kopukluğu çok büyük ölçüde giderecek bir hat” diye konuştu.
NELER YAPILDI?
Çiğli Tramvayı’nın inşaatı kapsamında sınırı Karşıyaka Tramvayı’na bağlayacak yaya ve bisiklet yolunu da içeren 750 metre uzunluğunda viyadük, 6 trafo binası, 14 adet durak ve 11 kilometrelik çizgi imalatını (22 bin 600 metre ray montajı) tamamladı. 20 Aralık’ta hatta güç verildi ve ray ile katener denetimleri yapıldı. Çiğli Tramvayı’nın Mart’ta hizmete alınması planlanıyor.
RİNG YAPILACAK
Çiğli Tramvayı çizgisinin temeli 2021 yılının Şubat ayında atıldı. 11 kilometre uzunluğunda ve 14 istasyondan oluşan çizgi, Cet Sanayi Bölgesi, Çiğli Devlet Hastanesi, Katip Çelebi Üniversitesi, Atatürk Organize Sanayi Bölgesi’ne hizmet verecek. İZBAN ile yolcu entegrasyonun yapılacağı Semra Aksu Caddesi yayalaştırıldı. Çiğli Tramvay Hattı’nın Karşıyaka sınırı ile kontağı Karya Kavşağı’nda sağlandı. Çizgi, yapılan viyadük üzerinden Ekol kavşağına, oradan da Atatürk Caddesi’ne gerçek ilerleyecek. Atatürk Caddesi’nden Semra Aksu Caddesi’ne, oradan da Eski Havaalanı Caddesi ile Tabiat Koleji kavşağına, devamında Çiğli Devlet Hastanesi ve Cet Sanayi Bölgesi’nden geçerek Evka-5 kavşağına gelecek. Oradan da Atatürk Organize Sanayi Bölgesine ulaşılacak. AOSB içerisinden Katip Çelebi Üniversitesine ulaşan çizgi, AOSB içerisinde devam ederek Nazım Hikmet Ran Caddesi’ne ve tekrar Ekol Kavşağı’na gelerek ringini tamamlayacak.
Çiğli Tramvayı, trafiği rahatlatacak, bölgedeki hastane, üniversite ve endüstriye ulaşımı da kolaylaştıracak.
