Mansur Yavaş: “Ankara’da Metrobüs Dönemi İçin İlk Adımı Attık”… Yenikent-Ulus-Karapürçek Hattı’nda Test Sürüşü Başladı
MERCEDES-BENZ VE SETRA MARKA OTOBÜSLERİN GELECEĞİ TÜRKİYE’DE ŞEKİLLENİYOR
2009 yılında faaliyetlerine başlayan Mercedes-Benz Türk Hoşdere AR-GE Merkezi, yaptığı başarılı çalışmalarla Mercedes-Benz ve Setra marka otobüslerin geleceğinin şekillenmesinde önemli bir rol oynuyor.
Mercedes-Benz Türk Otobüs AR-GE takımı, Amerika pazarı için özel olarak geliştirilen ve Mercedes-Benz Türk Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda üretilen Mercedes-Benz Tourrider’ın AR-GE faaliyetlerinde önemli sorumluluklar üstlendi.
Mercedes-Benz Türk Hoşdere AR-GE Merkezi’nde faaliyet gösteren Test Bölümü, dünyanın farklı bölgelerinde hizmet verecek Mercedes-Benz ve Setra marka otobüslerin yol testlerini Türkiye’nin dört bir yanında gerçekleştirerek otobüslerin yollara eksiksiz çıkmasını sağlıyor.
Sıfır emisyonlu, seyahat alanında öncü rol üstlenen elektrikli kent içi otobüsü Mercedes-Benz eCitaro’nun AR-GE çalışmalarını da yürüten Mercedes-Benz Türk Hoşdere AR-GE Merkezi, güncelleme ve geliştirme faaliyetlerine de devam ediyor.
Faaliyetlerine başladığı günden bu yana birçok önemli projeye imza atan Mercedes-Benz Türk Hoşdere AR-GE Merkezi, yaptığı çalışmalarla otobüs dünyasında yenilikçi fikirlerin hayat bulmasını sağlıyor. AR-GE Merkezi Belgesi’ni birinci defa 2009 yılında kurulan Hoşdere AR-GE Merkezi ile alan Mercedes-Benz Türk, Otobüs AR-GE grubu ile tüm dünyadaki Mercedes-Benz ve Setra marka otobüslerin iç donanım, karoser, dış kaplama, elektrik altyapısı, teşhis sistemleri ve donanımsal dayanıklılık testleri için yetkinlik merkezi olarak çalışıyor.
Mercedes-Benz Türk Otobüs AR-GE takımı, Mercedes-Benz Tourrider’ın AR-GE faaliyetlerinde önemli sorumluluklar üstlendi
Mercedes-Benz Türk Otobüs AR-GE grubu, Kuzey Amerika pazarına özel olarak geliştirilen Mercedes-Benz Tourrider’ın AR-GE faaliyetlerinde önemli sorumluluklar üstlendi. Pazarın beklentilerine uygun olarak hammaddenin paslanmaz çelik olarak seçildiği Mercedes-Benz Tourrider’da, yüksek korozyon dayanıklılığı elde edildi. Otobüs karoserinde yeni bir inovasyon olan paslanmaz çelik için yeni parametrelere göre tahlil ve testler gerçekleştirildi. Ayrıyeten otobüslerin satış sonrasında yetkili servislerde bakım ve tamiratlarının yapılabilmesi için gerekli uygulamalar da Mercedes-Benz Tourrider’a özel olarak geliştirildi.
ECİTARO’NUN AR-GE FAALİYETLERİ MERCEDES-BENZ TÜRK AR-GE MERKEZİ TARAFINDAN YÜRÜTÜLDÜ
Mercedes-Benz’in elektrikli kent otobüsü eCitaro’nun AR-GE faaliyetleri de Mercedes-Benz Türk Hoşdere AR-GE Merkezi tarafından yürütüldü. eCitaro; yol testleri kapsamında farklı iklim ve müşteri kullanım şartlarında, tüm sistem ve ekipmanlarının işlev ve dayanıklılık açısından denenmesinin akabinde yollara çıktı. Bu kapsamda eCitaro’nun birinci prototip aracı; 2 yıl süreyle, yaklaşık 140.000 km uzaklıkta, 10.000 saat boyunca Türkiye’nin şiddetli iklim kaidelerinde ve farklı sürüş şartlarında test edildi. Türkiye’nin küresel sorumluluğu kapsamında şiddetli testlerden geçirilen büsbütün elektrikli eCitaro’lar Avrupa’nın çeşitli kentlerinde hizmet veriyor.
MERCEDES-BENZ VE SETRA MARKA OTOBÜSLERİN YOL TESTLERİ TÜRKİYE’DE GERÇEKLEŞTİRİLİYOR
Mercedes-Benz Türk Hoşdere AR-GE Merkezi’nde faaliyet gösteren Test Bölümü, Mercedes-Benz ve Setra marka otobüslerin yol testlerini gerçekleştiriyor. Türkiye’deki otobüs üretim AR-GE’si alanında en gelişmiş test olan Hidropuls dayanım testi ile aracın 1.000.000 km boyunca maruz kaldığı yol şartları simüle edilerek test edilmesi sağlanıyor.
Türkiye’nin dört bir yanında yapılan testlerde, yeni üretilen bir otobüsün seri üretimden önce gerçek yol, iklim ve kullanım şartlarındaki dayanımı tespit edilirken, aracın tüm sistem ve komponentlerinin işlev ve dayanımı da denetim ediliyor. Farklı test senaryoları ile tüm sonları zorlanan her araçtan, üzerindeki sayısız sensör aracılığı ile özel ölçüm sistemleri kullanılarak gerçek vakitli bilgiler toplanıyor ve bedellendiriliyor. Ayrıyeten, önceden belirlenmiş dönemlerde tüm alt sistemlerde yapılan fiziki denetimler ve çeşitli ölçümler ile mümkün problemlere karşı aracın kontrolü gerçekleştiriliyor. Bu sayede, daha test basamağındayken araçla ilgili gerekli geliştirme ve güzelleştirme kapsamlarının belirlenmesi ve uygulanması sağlanıyor.
DİJİTAL ÇÖZÜMLER İLE GERÇEK VAKİTLİ İLETİŞİM
Endüstri 4.0 şartlarına uygun olarak donatılan Hoşdere Otobüs AR-GE Merkezi’nde kullanılan Sanal Gerçeklik (Virtual Reality) ve Karma Gerçeklik (Mixed-Reality) teknolojileri, Daimler Truck küresel ağı içerisinde dünyanın dört bir yanında görev yapan AR-GE mühendislerinin eş vakitli olarak çalışmasına imkan sağlıyor. Bu yöntem sayesinde, dünyanın farklı lokasyonlarındaki Daimler mühendisleri sanal ortamda buluşarak bir parçayı 3 boyutlu biçimde gerçeğe en yakın haliyle geliştirebiliyor. İlgili yöntem ile bugüne kadar büsbütün dijital 20 bin parça geliştirildi.
Otobüs sürücülerinin hayatlarını kolaylaştırmak, gerekli bilgileri ve hizmeti sunmak için geliştirilen web tabanlı “OMNIplus ONdrive” akıllı telefon uygulamasının altında da Mercedes-Benz Türk Otobüs AR-GE grubunun imzası bulunuyor. Uygulama, sürücülerin günlük olarak yaptığı birçok görevi otomatikleştirirken; yakıt durumu, AdBlue ve batarya düzeyi üzere birçok bilginin OMNIplus ONdrive uygulaması sayesinde uzaktan takip edilmesine imkan sağlıyor.
Çevre dostu çözümlerle sürdürülebilirlik ve döngüsel iktisada katkı sağlanıyor
Küresel olarak Daimler Buses otobüsleri içerisinde yeni kent içi araçlar için oluşturulan tavan konsepti ve dokuma hava kanalı birinci sefer Hoşdere AR-GE Merkezi’nde geliştirildi. Yeni tavan konsepti ve dokuma hava kanalı sayesinde Mercedes-Benz marka otobüslerde hafiflik ve pratiklik sağlanırken verimlilik de artırıldı.
Sürdürülebilir geri dönüşüm gereçlerin otomotiv sanayiinde kullanılabilirliği kapsamında Mercedes-Benz Intouro modelinin art tamponunu, mesken atıklarının geri dönüşümü ile elde edilen hammaddeden üretilen birinci numune parça oldu.
ADVERTORIAL YAYIN
