Yap-İşlet-Devret modeli ile işletmesi 24 yıl 5 ay boyunca devredilen Avrasya Tüneli bütçede karadelik etkisi yarattı. Garanti geçiş rakamına hiç ulaşamayan tünel için 7 yılda 5,4 milyar TL ödendi.

Yap-İşlet-Devret modeliyle inşa edilen ve 2016’da trafiğe açılan Avrasya Tüneli’nin araç geçiş garantileri ve fiyat farkı düzenlemesi nedeniyle tüneli işleten şirkete 7 yılda 5,4 milyar TL ödendi.

20 Aralık 2016 tarihinde trafiğe açılan Avrasya Tüneli’nde gerçekleşmeyen araç geçiş garantileri nedeniyle devletin kasasından milyarlarca lira çıktığı öğrenildi. Tünel için müteahhide ödenen garanti ücreti toplamı 5 milyar TL’yi aştı.

ŞİRKETE 2023 YILINDA REKOR DÜZEYDE ÖDEME YAPILDI

Avrasya Tüneli Projesi’nin temeli, 26 Şubat 2011 tarihinde atıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, projenin tasarım, inşaat ve işletmesini gerçekleştirmesi için Yapı Merkezi ve SK E&C firmalarının ortaklığı ile kurulan Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş’yi (ATAŞ) görevlendirdi. Yap-İşlet-Devret sözleşmesi gereği şirkete tüneli 24 yıl 5 ay işletme hakkı verildi.

Bakanlığın verilerine göre, tünelin hizmete girdiği 2017’de işletmeci şirkete 123 milyon 699 bin 444 TL garanti bedeli ödendi. Tünelin işletmecisine verilen garanti bedeli 2018, 2019 ve 2020 yıllarında ise sırasıyla 300 milyon 59 bin 194 TL, 326 milyon 688 bin 206 TL ve 556 milyon 697 bin 435 TL olarak gerçekleşti.

Avrasya Tüneli için kamunun kasasından çıkan parada, Covid-19 salgının da etkisiyle 2021, 2022 ve 2023 yıllarında çarpıcı artış kaydedildi. Buna göre, 2020 yılında 556,6 milyon TL olan tünelin işletmecisine ödenen garanti geçiş fark bedeli, 2021 yılında 1 milyar 230 milyon 402 bin 683 TL ile ifade edildi. Bakanlığın 2022 ve 2023 yıllarında tünel için yaptığı garanti geçiş ücreti ve fiyat farkı toplamının ise 2 milyar 899 milyon 96 bin 318 TL olduğu bildirildi. Tünel için 2017-2024 döneminde şirkete kamunun kasasından ödenen toplam para 5 milyar 436 milyon 643 bin 280 TL olarak hesaplandı.

Avrasya Tüneli için 2024-2026 döneminde yapılması öngörülen garanti ödemeleri de Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın TBMM’ye sunulan bütçe cetvellerine yansıdı. Tünel için müteahhide 2024-2026 döneminde müteahhide ödenmesi planlanan para, şöyle sıralandı:

• 2024: 4 milyar 907 milyon TL

• 2025: 6 milyar 505 milyon TL

• 2026: 7 milyar 690 milyon TL

Kaynak: BİRGÜN

İlgili Haberler

Fethi Açıkel: “Türkiye’yi Geri Kalmış Ülkelerden Göç Alan Fakat Kendi Eğitimli Genç Mühendis, Doktor Ve Yazılımcılarını İse Batı’ya Kaptıran Bu Milli Eğitim Sisteminin Bütçesini Kabul Etmemiz Mümkün Değildir”

Tbmm’de Bütçe Görüşmeleri… Erhan Usta: “Bütçeyi Torba Olarak Kullanmaktan Vazgeçin, Ödenekleri Oradan Oraya Aktarmada Cumhurbaşkanı’na Verdiğiniz Yetkileri Azaltmanız Lazım”

Kesk, Meclis Önünde 2024 Bütçesini Protesto Etti… Şükran Kablan Yeşil: “Halkın, Emekçilerin Değil Sermayenin İhtiyaçları Doğrultusunda Hazırlanmış Sarayın Bütçesidir”